Большой индивидуальный автотур по алтайским перевалам

В 10:00 встречаем всех участников в Горно-Алтайске. Прибывающим позднее 10:00 рекомендуется приехать за день до начала программы. После знакомства садимся во внедорожники и выдвигаемся по Чуйскому тракту до села Тюнгур: преодолеем Семинский перевал, проедем через долину реки Урсул и Ябоганский перевал и попадём в Усть-Канскую степь.

После обеда продолжим движение через Кырлыкский перевал в долину реки Кокса и Абайскую степь. Прибыв в Тюнгур, разместимся в уютной гостиницена берегу реки. Затем — ужин в кафе, инструктаж к снегоходному выезду следующего дня и отдых. Всего за день проедем 450 км.

После завтрака загружаемся в снегоход с санями и отправляемся к подножию Белухи — мы преодолеем перевал Кузуяк и попадём в долину реки Аккем.

В середине пути проедем узкий каньон Аккем, который доступен для посещения только в зимнее время. После доберёмся до горного приюта неподалёку от живописного Аккемского озера у подножия Белухи.

Здесь заселяемся в отапливаемый дом, и если остаётся время, прогуляемся до долины Ярлу. Вечером вас ждут ужин, морозное звёздное небо и вид на живописную гору Белуха. Всего на снегоходе проедем 41 км.

С утра выдвигаемся на снегоходе на Аккемское озеро, где перед нами во всей красе предстанут массив Белухи, долина Ак-Оюк с одноимённой вершиной, долина Ярлу и Аккемский ледник. Насладившись видами, отправимся обратно на базу в Тюнгур по той же живописной дороге вдоль русла Аккема. В Тюнгуре вас будут ждать горячая баня и вкусный ужин. Пройденное расстояние на снегоходе — 44 километра.

После завтрака мы прощаемся с красавицей Белухой и выезжаем обратно к Чуйскому тракту. По пути преодолеем живописный перевал Чике-Таман. Вы увидите огромные катунские террасы, слияние двух крупнейших рек горного Алтая — Чуи и Катуни, Белый Бом — на всех этих топовых локациях мы непременно остановимся.

К вечеру добираемся до села Акташ и заселяемся в уютный коттедж — отсюда мы будем совершать радиальные выезды предстоящие несколько дней.
Всего за день проедем 453 километра.

Ранний подъём и завтрак. Сразу после едем до села Курай, пересаживаемся в более проходимый автомобиль УАЗ и отправляемся в горы. Доезжаем до ущелья Актру и идём пешком до края ледников Большой или Малый Актру — в зависимости от наличия тропы и количества снега. Здесь мы увидим величественные вершины Северо-Чуйского хребта высотой 4000 метров.

Затем — обед в тёплом кафе и возвращение в Акташ. Вечером после активного дня вас будет ждать баня. Пройденные расстояния: на автомобиле — 74 километра, на УАЗе — 66 километра, треккинг — 8 километров.

Сегодня мы отправимся в межгорную котловину под названием Чуйская степь — во времена последнего оледенения здесь лежало огромное ледниковое озеро. Мы поедем на внедорожниках к подножию третьего по высоте хребта Алтая — Южно-Чуйскому. В зависимости от количества снега доберёмся до одной из долин, спускающихся с этого хребта. Затем поднимемся до удобных обзорных площадок, насладимся завораживающими видами и отправимся в обратный путь. Всего за день проедем 260 километров.

В этот день мы пересекаем Улаганское нагорье и движемся к автомобильному перевалу Кату-Ярык. О его сложности среди местных водителей ходят легенды — этот перевал точно стоит увидеть своими глазами! Далее, от села Акташ поднимаемся на Улаганское плато, минуем посёлок Улаган и останавливаемся у Пазырыкских курганов, где были найдены важные артефакты 4-5 веков до нашей эры.

Затем наконец достигнем края обрыва в каньоне реки Чулышман — сложный, извилистый серпантин спускается прямо в долину! На вершине перевала есть смотровая площадка, откуда удобно обозревать эффектные окружающие пейзажи. Возвращаемся по уже пройденному пути обратно в село Акташ. Всего за день проедем 202 километра.

Мы прощаемся с большими горами Алтая и по Чуйскому тракту возвращаемся обратно в Горно-Алтайск. В город прибываем вечером — прощаемся со всей нашей командой и строим новые планы дальнейших путешествий.

Важно: обратный вылет лучше планировать на поздний вечер последнего дня или на следующий день после окончания программы.